結論
電池は「CR2032」。
キーは2重蓋。外蓋→内蓋の順に開ければ5分で直ります。
↓ これを買えばOK。コンビニ・100均でも手に入りますが、確実に使いたいなら国産ブランドが安心です。
✓ MINI ロードスター R59型（2012〜2015・電動ソフトトップの2シーター） このページのままでOK
✗ 第3世代MINI（F54/F55/F56/F57/F60・2014〜） キー形状が違います → 現物の電池刻印を確認
この記事の目次全5項目
交換のしかた（7ステップ）：「外蓋→内蓋」の2段階で開ける
R59ロードスターを含む第2世代MINI（R55〜R61）のキーは、ネジで留まっていません。内蔵のメカニカルキー（緊急用の物理キー）を使って、外蓋と内蓋の2枚を順番に開けるのがポイントです。「固くて開かない」と感じる多くは、2重蓋になっていることを知らずに外蓋だけで止まっているケースです。
MINI 第2世代キー（2重蓋）電池交換 7ステップ
🔓メカニカルキーを引き抜く
キー裏側のスイッチを操作し、内蔵の金属キー（ブレードキー）を引き抜きます。ネジは使われていません。
🔧外蓋を開ける
キー裏面の下側にある溝に、メカニカルキーの先端（または細いマイナスドライバー）を差し込み、テコの要領で外蓋を開けます。
🔧内蓋を開ける
続いて内部に見える内蓋にも先端を差し込み、上方向へ持ち上げて開けます（ここで電池が見えます）。「固くて開かない」の多くは、外蓋だけで止まっているケースです。
🔋古いCR2032を取り出す
電池は小さなツメ（4つ）で押さえられているので、横方向へスライドさせて取り出します。外す前に＋面がどちら向きか覚えておきます。
🔄新しいCR2032をはめる
外したときと同じ向き（＋面を表側）にしてスライドではめ込みます。
🔒蓋を閉じる
内蓋→外蓋の順に「パチッ」と閉じ、メカニカルキーを元に戻します。
✅動作確認
ドアのそばで施錠・解錠して反応を見ます。
- メカニカルキーを引き抜く キー裏側のスイッチを操作し、内蔵の金属キー（ブレードキー）を引き抜く
- 外蓋を開ける キー裏面の下側にある溝に、メカニカルキーの先端（または細いマイナスドライバー）を差し込み、テコの要領で外蓋を開ける
- 内蓋を開ける 続いて内部に見える内蓋にも先端を差し込み、上方向へ持ち上げて開ける（ここで電池が見えます）
- 古いCR2032を取り出す 電池は小さなツメ（4つ）で押さえられているので、横方向へスライドさせて取り出す。外す前に＋面がどちら向きか覚えておく
- 新しいCR2032をはめる 外したときと同じ向き（＋面を表側）にしてスライドではめ込む
- 蓋を閉じる 内蓋→外蓋の順に「パチッ」と閉じ、メカニカルキーを元に戻す
- 動作確認 ドアのそばで施錠・解錠して反応を見る
ツメ留めの樹脂部品なので、金属でぐいぐいこじると欠けます。メカニカルキーか樹脂工具で、少しずつ浮かせるのがきれいに開けるコツです。内蓋が固い個体は、細いマイナスドライバーがあると作業しやすくなります。
内側の蓋やツメが固い個体には、刃先のしっかりした精密ドライバーが1本あると安心です。MINI／BMWのほか、家中のリモコンや時計の電池交換にも長く使えます。
間違えやすい電池の型番
3つとも直径20mmで棚では見分けづらく、末尾の数字（32／25／16）を読み違えると入っても接触しません。
| 型番 | 直径×厚さ | R59での可否 |
|---|---|---|
| CR2032 | 20.0mm × 3.2mm | ✅ 正解（これを買う） |
| CR2025 | 20.0mm × 2.5mm | ❌ 薄くて接触不良・浮く |
| CR2016 | 20.0mm × 1.6mm | ❌ さらに薄く、まともに接触しない |
薄いCR2025を入れると、厚みが足りずガタついて反応が不安定になります。古い電池を外したら、その刻印（CR2032）を見てから同じ型番を買うのが確実です。
つまずいたら、ここ
Q. キーが固くて開かない。壊れる？
R59のキーは2重蓋（外蓋＋内蓋）です。外蓋だけ開けて止まっていることが多いので、内側にもう1枚蓋があると意識して、メカニカルキーで少しずつ浮かせてください。ネジは使われていないので、ドライバーでネジを探す必要はありません。
Q. 電池を替えたのに反応しない
「故障」と決める前に、次の順で確認してください。
- 電池の向き ＋面が表側（外した時と同じ向き）になっているか。最も多い原因です
- 型番違い 薄いCR2025・CR2016を入れていないか。ガタついていたら型番違いの可能性大
- 蓋の収まり 内蓋・外蓋が最後まで「パチッ」と閉じているか。半開きだと接触が安定しません
- 電池残量 新品でも長期在庫品は電圧が落ちていることがあるので、別の新品で試す
ここまで確認しても無反応なときでも、キーをエンジンスタートボタンに直接タッチさせるとエンジンはかかる設計です（電池が弱っていても始動できる応急手段）。オープン2シーターで出先に停めて動けないと困るので、保険として覚えておいてください。それでも改善しない場合は、キー本体の基板故障やリモコン登録が外れている可能性があるため、ディーラーまたはMINI／BMW専門の整備工場へ。
Q. ディーラーに頼んだらいくら？
工賃込みで1,000〜3,000円程度が目安です。作業自体は簡単なので、自分で交換すれば電池代（200〜400円）だけです。
Q. 電池の残量が少なくなったサインは？
施錠・解錠の反応が鈍くなる、またはメーター内に警告表示が出ます。反応が鈍ってきたら早めに交換してください。
詳しい情報（読みたい人だけ）
対象グレード・世代の見分け方
このページは MINI ロードスター R59型（2012〜2015年式・2シーター電動オープン） に該当します。
- Cooper ロードスター
- Cooper S ロードスター
- John Cooper Works（JCW）ロードスター
R59ロードスターは、クーペ（R58）と兄弟関係にあるオープン2シーターです。グレードが違っても、R59世代のキーであれば電池の型番・交換手順は共通です。
「MINIのキー電池交換」で調べると、R59（第2世代）と後継の第3世代（F54/F55/F56など）の情報が混ざります。年式とキーの形で自分の車を確定させてください。
| 世代 | 年式の目安 | 代表型式 |
|---|---|---|
| 第2世代（このページのR59を含む） | 2007〜2016 | R55〜R61（R59＝ロードスター） |
| 第3世代（後継） | 2014〜2023 | F54/F55/F56/F57/F60 |
お持ちのMINIが2012〜2015年式のロードスター（電動ソフトトップの2シーター）であればR59です。買い替えで第3世代以降に乗り換えた方は、キー形状が変わっているので、必ず現物の電池刻印を確認してください。
費用の内訳
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象車種 | MINI ロードスター R59型（2012〜2015年式） |
| 電池の型番 | CR2032（3V コイン形リチウム電池・直径20.0mm／厚さ3.2mm） |
| キーの構造 | ネジなし・メカニカルキーで開く2重蓋（外蓋＋内蓋） |
| 交換費用 | 電池代のみ（約200〜400円） |
| 所要時間 | 約5〜10分 |
| 必要な工具 | 不要（内蔵のメカニカルキーでOK・心配なら細いマイナス1本） |
| 難易度 | ★☆☆ 初心者でもOK |
CR2032は世の中でもっとも普及しているコイン電池なので、コンビニ・100円ショップ・家電量販店のどこでも手に入ります。
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この記事は、現役・輸入車販売店オーナーの立場から、R59オーナーがディーラーに頼まず5分で解決できるよう、現場での相談事例と公式仕様をもとにまとめました。 — 現役・輸入車販売店オーナー