朝、エンジンをかけた瞬間にインパネのオレンジ色のランプが点いた。
見慣れないアイコン。エンジンの形をしたやつだ。
「チェックエンジン」とも呼ばれる、あの警告灯だ。
走行中に何か異常を感じたわけではない。振動も、音も、パワーダウンも特になかった。ただそのランプだけが静かに点いていた。
最初にやったこと：まず落ち着く
外車乗りの友人に電話した。彼の第一声は「とりあえず赤じゃないなら急がなくていい」だった。
警告灯の色は緊急度のサインだ。
| 色 | 意味 | 対応 |
|---|---|---|
| 赤 | 今すぐ止まれ | 直ちに停車・レッカー |
| 黄・オレンジ | 要確認 | 近日中に診断 |
| 緑・青 | 作動中の通知 | 対応不要 |
私のは黄色。急いで路肩に止める必要はない。ただし放置も禁物だ。
次にやったこと：OBD2診断機でエラーコードを読む
ディーラーに持ち込む前に、自分でエラーコードを読んだ。
OBD2診断機というのは、車の自己診断システム（OBD）に接続してエラーコードを読み出す機器だ。3,000〜8,000円程度でAmazonで買える。車種を問わず2001年以降の全ての乗用車に対応している。
使い方は単純だ：
- 運転席足元の「OBD2ポート」にコネクタを差す
- スマホのアプリと接続（Bluetoothタイプが便利）
- エラーコードを読む
表示されたのは「P0420」というコード。調べると「触媒コンバーターの効率低下」を意味するコードだった。
この時点で、ディーラーに何を言えばいいかが分かった。「P0420が出ているので触媒の診断をお願いしたい」。これだけで話が早くなる。
ディーラーでの診断結果
持ち込んだ結果、担当者からの説明はこうだった。
「触媒コンバーターの劣化が確認されました。このままでは排ガス検査に通らない可能性があります。交換をお勧めします」
見積もりが出た。
触媒コンバーター交換：18万2千円
部品代13万円、工賃5万円。
正直高いとは思ったが、OBD2で事前に概要を把握していたので「そんな話は聞いていない」という状況にはならなかった。むしろ「やっぱりそこか」という感覚で受け止められた。
支払いの話：保険は使えたか
結論から言うと、この修理では任意保険は使えなかった。
任意保険の車両保険は「事故・災害・盗難」に対応するもので、経年劣化による故障は対象外だ。これは外車に限らず、すべての車に共通するルールだ。
ただ、このことで「保険の重要性を改めて考えた」という話をしたい。
もし今回の修理が事故由来の損傷だったら、保険から修理費が出た。18万円が自己負担ゼロになる可能性があった。
外車は修理費が高い分、「事故のときに保険が充実しているかどうか」の差が大きく出る。
車両保険の補償内容、修理工場の選択肢（正規ディーラー対応か否か）、これらを今の保険で確認したことがない人は、一度見直しておいたほうがいい。
エンジン警告灯が点いたときの正しい手順まとめ
- 色を確認する（赤なら即停車、黄なら近日中に対応）
- OBD2診断機でエラーコードを読む（3,000円〜、自分で読める）
- エラーコードをネットで調べる（緊急度と原因の当たりをつける）
- ディーラーまたは輸入車専門店に持ち込む（コードを伝えると話が早い）
- 見積もりを受け取り、内容を確認してから承認する
エンジン警告灯は「必ず高額修理になる」サインではない。センサーの誤作動で消えることもある。ただ放置すれば確実に悪化するものも多い。早めに原因を特定するのが最善だ。
OBD2診断機は外車オーナーの必需品
一度買えば何度でも使える。ディーラーに持ち込む前の事前情報収集として、1台持っておくだけで「何が起きているか分からない不安」がなくなる。
修理費の備えについて
今回18万円を自己負担した。経年劣化なので保険は使えなかったが、もし事故が絡んでいたら話が変わっていた。外車の修理費が高い以上、保険の補償内容が手薄だと大きなリスクになる。
今の保険が外車に対して十分な補償内容か、一度確認しておくことをすすめる。