BMWのヘッドライト球はモデルによって大きく異なる
BMWはモデルチェンジのたびにヘッドライトシステムが変わっており、HID（キセノン）・ハロゲン・LEDが混在しています。交換前に必ず型式と装備グレードを確認してください。
BMW 車種別ヘッドライト球規格一覧
| 車種 | 型式 | ロービーム | ハイビーム | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 3シリーズ | E90（2005〜12） | D1S（HID）/ H7（ハロゲン） | H1 / H7 | グレードで異なる |
| 3シリーズ | F30（2012〜19） | D1S（HID）/ LED | LED / H1 | アダプティブLEDは交換不可 |
| 3シリーズ | G20（2019〜） | LED（純正） | LED | LED交換は不可 |
| 5シリーズ | E60（2003〜10） | D1S（HID）/ H7 | H7 | — |
| 5シリーズ | F10（2010〜17） | D1S（HID）/ LED | LED | — |
| 5シリーズ | G30（2017〜） | LED（純正） | LED | — |
| 1シリーズ | F20（2011〜19） | D1S（HID）/ H7 | H7 | — |
| X3 | F25（2010〜17） | D1S（HID）/ H7 | H7 | — |
| X5 | E70（2006〜13） | D1S（HID） | H9 | — |
3シリーズ世代別の見分け方（E90・F30・G20）
3シリーズはヘッドライトの世代差が大きく、同じ「3シリーズ」でも球が全く違います。
| 世代 | 年式 | ロービームの主流 | 交換の考え方 |
|---|---|---|---|
| E90/E91/E92 | 2005〜2012 | D1S（HID）/ H7（ハロゲン） | グレードで分岐。ハロゲン車はLED化も可 |
| F30/F31 | 2012〜2019 | D1S（HID）/ 純正LED | 前期はHID、後期・上位はLED。アダプティブLEDは交換不可 |
| G20/G21 | 2019〜 | 純正LED | 球単体交換は不可。ユニット／モジュール対応 |
💡 F30は前期と後期で違うのが要注意。前期のHID（D1S）は球交換できますが、後期やMスポーツのアダプティブLEDは球だけの交換ができません。
HIDバルブ（キセノン）の交換
BMWの多くのモデルはD1S規格のHIDバルブを採用しています。
D1Sバルブの選び方：
- 純正同等（4,200K）：白系の自然な色味
- 高色温度（5,000〜6,000K）：青白い色。ただし雨天での視認性が落ちる場合がある
- 国内法規（JIS）適合品を選ぶこと
おすすめD1Sブランド：
- Philips Ultinon （OEM純正採用）
- PIAA EXCELEDシリーズ
- 大光量 : OSRAM XENARC Night Breaker
注意：HIDの交換はバラスト（点灯ユニット）故障の可能性もある。バルブ交換で点灯しない場合はバラスト確認を。
ハロゲンバルブからLEDへの交換
E90・E60等のハロゲンモデルは、社外品LEDバルブへの交換が可能です。
適合確認が必要なポイント：
- H7ソケット対応であること
- カバー付き（カバーなしは車検不可）
- 「車検対応」表示のある製品を選ぶ
BMW H7 LED おすすめ：
- Philips Ultinon Pro6000 H7
- PIAA LEDH7 シリーズ
注意：BMWのアダプティブヘッドライト（電動で動くタイプ）はLEDモジュールごとの交換になり、DIYは難難易度が高いです。
LED化の前に確認したいこと（BMW特有）
- ソケットがH7か：E90・E60などハロゲン車はH7のことが多い。まず1本抜いて刻印確認。
- CANバス警告：BMWはバルブを監視するため、通常LEDだと球切れ警告が出ます。ワーニングキャンセラー内蔵（CANバス対応）品を選択。
- アダプティブヘッドライト：電動で動くタイプはLEDモジュールごとの交換になり、DIY難度が高い（★★★）。
- 車検対応表記＋光軸：「車検対応」品でも光軸（カットライン）調整は必須。
車検における注意点
- HID→HID: 色温度が高すぎる（6,500K超）のは車検不合格の場合あり
- ハロゲン→LED: 光軸調整（カットラインの確認）が必須
- LEDバルブ: 「車検対応」表記がある製品でもOEM指定外の場合、整備士の判断による
ヘッドライト磨き（黄ばみ除去）
年数が経ったBMWはヘッドライトカバー（ポリカーボネート製）が黄ばみます。
DIY磨き手順：
- コンパウンド（細目〜極細）で磨く
- マスキングテープでボディを養生
- コーティング剤を塗布（耐UV性のもの）
おすすめ製品：
- Holts ヘッドライトリムーバー
- 3M ヘッドライトレンズリストア
💡 H7規格 LED派におすすめ： HID屋 H7 LED（輸入車用・ワーニングキャンセラー内蔵・6500K爆光・車検対応）。長寿命で省電力、外車のCANBUS警告も内蔵キャンセラーで解除。
🔆 ハロゲン派におすすめ： IPF 53L7（140Wクラス相当・5300K・車検対応）。LEDより安価で確実、ハロゲン純正同等の安心感。
交換費用の目安（部品・工賃）
| 内容 | 費用の目安 |
|---|---|
| H7 ハロゲン球（左右） | 部品 約1,000〜3,000円 |
| H7 LED化（CANバス対応・左右） | 部品 約5,000〜15,000円 |
| D1S HIDバルブ（左右） | 部品 約8,000〜25,000円 |
| バラスト交換 | 部品＋工賃 約20,000〜60,000円 |
| 純正LEDユニット交換（片側） | 数万〜十数万円 |
※【業界公表値】レンジ。HIDが点かない時はバラスト故障の疑いがあり、左右入れ替えで切り分け可能。費用は工場で差が出るため相見積もりが確実です。
まとめ
- BMWのヘッドライト球は型式・グレードで大きく異なる（D1S・H7・LEDが混在）
- G20・F30後期等のLED純正モデルは球単体の交換は不可（モジュール交換）
- HID→LED化は国産品で車検対応品を選べばDIY可能
- ヘッドライトの黄ばみはコンパウンドで自分で対処可能
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よくある質問
Q. 自分の3シリーズがHIDかLEDか分かりません。 A. バルブを1本抜いて刻印（D1S／H7等）を確認するのが確実です。抜けず一体構造なら純正LEDの可能性が高いです。F30は前期HID・後期LEDで分かれます。
Q. H7をLEDに替えたら車検は通りますか？ A. 「車検対応」表記＋光軸が出ていれば通ることが多いですが、CANバス警告と光軸調整がカギ。キャンセラー内蔵・車検対応品を選び、光軸はテスター確認が安心です。
Q. LEDにしたら球切れ警告が出ました。 A. BMWはバルブを監視しているためです。**ワーニングキャンセラー内蔵（CANバス対応）**のLEDに替えると消えます。
Q. HIDを替えても点きません。 A. バルブ不良のほかバラスト故障の可能性。左右入れ替えで切り分け、点かない側にバラスト疑い。費用は20,000〜60,000円が目安（【業界公表値】）。
Q. VW・Audiの球規格も知りたい。 A. VW・Audi ヘッドライト球規格 ゴルフ/A3/A4にまとめています。考え方（CANバス・HID/LED混在）はBMWと共通です。
このシリーズの完全ガイド
BMW DIY整備ガイド完全まとめ で、BMWで自分でできる整備作業を一覧でまとめています。