結論
E90/F30/G20で球規格は別物。
まず現車の刻印（H7・D1S・LED）を確認です。
H7仕様なら2択でOK：ハロゲンのまま明るく（車検対応・安価）か、キャンセラー内蔵LED。本文に商品があります。
✓ H7ハロゲン仕様（E90/E60/F20/F25 等） 社外バルブで交換OK。LED化はCANバス対応品が必須
✗ D1S（HID）仕様 高電圧注意・キーオフ後30秒待つ。純正同等品か輸入車対応の専門店で
✗ F30後期・G20以降の純正LED 球単体交換不可。片側消えたらユニット修理で費用は大きく上がります
この記事の目次全11項目
BMWのヘッドライト球はモデルで大きく違う
BMWはモデルチェンジのたびにヘッドライトの仕組みが変わっていて、HID（キセノン）・ハロゲン・LEDが混在しています。交換の前に、必ず自分の型式と装備を確認してください。
BMW 車種別 ヘッドライト球規格一覧
| 車種 | 型式 | ロービーム | ハイビーム | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 3シリーズ | E90（2005〜12） | D1S（HID）/ H7（ハロゲン） | H1 / H7 | グレードで異なる |
| 3シリーズ | F30（2012〜19） | D1S（HID）/ LED | LED / H1 | 後期・上位のLEDは交換不可 |
| 3シリーズ | G20（2019〜） | LED（純正） | LED | LED交換は不可 |
| 5シリーズ | E60（2003〜10） | D1S（HID）/ H7 | H7 | — |
| 5シリーズ | F10（2010〜17） | D1S（HID）/ LED | LED | — |
| 5シリーズ | G30（2017〜） | LED（純正） | LED | — |
| 1シリーズ | F20（2011〜19） | D1S（HID）/ H7 | H7 | — |
| X3 | F25（2010〜17） | D1S（HID）/ H7 | H7 | — |
| X5 | E70（2006〜13） | D1S（HID） | H9 | — |
3シリーズは世代差が一番大きい（E90・F30・G20）
同じ「3シリーズ」でも、世代によって球は全く違います。
| 世代 | 年式 | ロービームの主流 | 交換の考え方 |
|---|---|---|---|
| E90/E91/E92 | 2005〜2012 | D1S（HID）/ H7（ハロゲン） | グレードで分岐。ハロゲン車はLED化も可 |
| F30/F31 | 2012〜2019 | D1S（HID）/ 純正LED | 前期はHID、後期・上位はLED（交換不可） |
| G20/G21 | 2019〜 | 純正LED | 球単体交換は不可。ユニット・モジュール対応 |
F30は前期と後期で違うのが要注意です。前期のHID（D1S）は球交換できますが、後期やMスポーツのLEDは球だけの交換ができません。
D1S HIDバルブの交換
BMWの多くのモデルはD1S規格のHIDバルブです。
選び方のポイント：
- 純正同等（4,200K）：白系の自然な色味
- 高色温度（5,000〜6,000K）：青白い色。雨天で見えにくくなることがある
- 国内法規（JIS）適合品を選ぶ
注意：HIDが点かない時はバラスト（点灯ユニット）故障の可能性もあります。バルブ交換で直らない場合はバラストを疑ってください。
ハロゲンからLEDへの交換
E90・E60などのハロゲンモデルは、社外品LEDバルブへの交換ができます。確認するポイントは3つです。
- H7ソケット対応であること
- カバー付き（カバーなしは車検不可）
- 「車検対応」表示のある製品を選ぶ
注意：BMWの電動で動くタイプ（アダプティブヘッドライト）はLEDモジュールごとの交換になり、DIYの難易度が高いです。
LED化の前に確認したい3つのこと
- ソケットがH7か：まず1本抜いて刻印を確認
- CANバス警告：BMWはバルブを監視するため、普通のLEDだと球切れ警告が出ます。キャンセラー内蔵（CANバス対応）品を選んでください
- 車検対応表記＋光軸：「車検対応」品でも光軸（カットライン）調整は必須です
H7規格 LED派におすすめ： 輸入車用・ワーニングキャンセラー内蔵・車検対応のLED。長寿命で省電力、CANバス警告も内蔵キャンセラーで解除できます。
ハロゲン派におすすめ： 140Wクラス相当・車検対応のハロゲン球。LEDより安価で確実、純正同等の安心感があります。
車検で注意すること
- HID→HID：色温度が高すぎる（6,500K超）と車検不合格になる場合がある
- ハロゲン→LED：光軸調整（カットラインの確認）が必須
- LEDバルブ：「車検対応」表記があっても、最終判断は整備士による
ヘッドライトの黄ばみ（磨きで対処できます）
年数が経ったBMWは、ヘッドライトカバー（ポリカーボネート製）が黄ばみます。
DIY磨きの手順：
- コンパウンド（細目〜極細）で磨く
- マスキングテープでボディを養生
- コーティング剤を塗布（耐UV性のもの）
交換費用の目安（部品・工賃）
| 内容 | 費用の目安 |
|---|---|
| H7 ハロゲン球（左右） | 部品 約1,000〜3,000円 |
| H7 LED化（CANバス対応・左右） | 部品 約5,000〜15,000円 |
| D1S HIDバルブ（左右） | 部品 約8,000〜25,000円 |
| バラスト交換 | 部品＋工賃 約20,000〜60,000円 |
| 純正LEDユニット交換（片側） | 数万〜十数万円 |
★上記は業界公表値ベースの目安です。HIDが点かない時はバラスト故障の疑いがあり、左右入れ替えで切り分けできます。費用は工場で差が出るため相見積もりが確実です。
まとめ
- BMWのヘッドライト球は型式・グレードで大きく異なる（D1S・H7・LEDが混在）
- G20・F30後期等の純正LEDモデルは球単体の交換は不可（モジュール交換）
- HID→LED化は国産品で車検対応品を選べばDIY可能
- ヘッドライトの黄ばみはコンパウンドで自分で対処可能
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よくある質問
Q. 自分の3シリーズがHIDかLEDか分かりません。 A. バルブを1本抜いて刻印（D1S／H7等）を確認するのが確実です。抜けず一体構造なら純正LEDの可能性が高いです。F30は前期HID・後期LEDで分かれます。
Q. H7をLEDに替えたら車検は通りますか？ A. 「車検対応」表記＋光軸が出ていれば通ることが多いですが、CANバス警告と光軸調整がカギです。キャンセラー内蔵・車検対応品を選び、光軸はテスターで確認すると安心です。
Q. LEDにしたら球切れ警告が出ました。 A. BMWはバルブを監視しているためです。ワーニングキャンセラー内蔵（CANバス対応）のLEDに替えると消えます。
Q. HIDを替えても点きません。 A. バルブ不良のほかバラスト故障の可能性があります。左右入れ替えで切り分け、点かない側にバラスト疑い。費用は20,000〜60,000円が目安です（業界公表値）。
Q. VW・Audiの球規格も知りたい。 A. VW・Audi ヘッドライト球規格 ゴルフ/A3/A4にまとめています。考え方（CANバス・HID/LED混在）はBMWと共通です。
このシリーズの完全ガイド
BMW DIY整備ガイド完全まとめ で、BMWで自分でできる整備作業を一覧でまとめています。
この記事は、現役で輸入車販売店を経営する立場から、BMWオーナーが自分の球規格を迷わず特定できるよう、型式ごとの実仕様と公式規格をもとにまとめました。 — 経営者（現役・輸入車販売店オーナー）