「BMW M3（G80）／M4（G82）のオイルは何を入れればいい？」と検索された方へ、3行で結論。
- 純正指定は BMW Longlife-04（LL-04）／粘度 0W-30 または 0W-40
- S58 直6 3.0Lツインターボ専用。一般車用の5W-30は粘度不足
- 容量はおおよそ 6.5L（フィルター込み）
🛒 3秒でわかる：M3/M4 オイル早見表
車検証の「型式」欄を確認し、該当する車両形式の行をご覧ください。
| 車両形式 | グレード | 推奨規格 | 商品リンクへ |
|---|---|---|---|
| G80 系（M3 セダン Competition 等） | S58 直6 3.0Lツインターボ 480-510ps | LL-04／0W-40 | 👉 商品を見る |
| G82 系（M4 クーペ Competition 等） | S58 直6 3.0Lツインターボ 510ps | LL-04／0W-40 | 👉 商品を見る |
| G83（M4 カブリオレ Competition） | S58 直6 3.0Lツインターボ 510ps | LL-04／0W-40 | 👉 商品を見る |
| G80 M3 CS / G82 M4 CS | S58 直6 3.0Lツインターボ 550ps | LL-04／0W-40（サーキット時 5W-40 系も可） | 👉 商品を見る |
💡 迷ったらこれ：BMW LL-04 認証の 0W-40 を選べばOK。サーキット走行が前提なら 5W-40 ハイパフォーマンス系も選択肢。
あなたの M3/M4：基本情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| エンジン | S58 直列6気筒 3.0L ツインターボ |
| 必要量（フィルター込み） | 約 6.5L（5L缶1つでは不足。5L＋1Lの組み合わせまたは10L推奨） |
| 純正指定規格 | BMW Longlife-04（LL-04） |
| 推奨粘度 | 0W-40（M指定）／一部資料で 0W-30 LL-04 も可 |
| 交換サイクル | 5,000〜10,000km または年1回（サーキット走行時は短縮） |
| ドレンボルト | 17mm（再使用不可・新品ワッシャー必須） |
| オイルフィルター | カートリッジ式（上抜き可・36mmフィルターレンチ） |
業界用語の補足：Longlife-04（LL-04） とは BMW が定めるロングライフ認証規格の一つで、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）や触媒に影響を与えないよう灰分（SAPS）を抑えた現代エンジン用です。M3/M4 はガソリン車ですが純正指定は LL-04 になります。
用意するもの
規格適合オイル（LL-04・0W-40 / 5W-40）
S58 エンジンは高出力・高回転を許容する設計のため、API SN／ACEA A3/B4・BMW LL-01／MB 229.5／Porsche A40 など高粘度・高 SAPS 規格を満たすオイルが安心です。MOTUL 8100 POWER 5W-40 は BMW LL-01・MB 229.5・Porsche A40 を満たし、M ハイパフォーマンスエンジンに広く実績があります。
Mobil 1 FS 0W-40 も BMW LL-01・MB 229.5・Porsche A40 認証で、低温始動性・高速安定性の両立に評価が高い選択肢です。
サーキット走行・走行会向け（任意）
サーキット走行や走行会など極限環境では、レース専用エステル系も選択肢です。ただし公道規格認証なしのため、通常メンテには使わず走行会前後の交換用としてください。
添加剤（任意・予防整備）
走行距離が伸びてきた個体ではセラテック系の固体潤滑剤添加で油膜保持を強化できます。
交換手順（DIY 簡易版）
- エンジンを暖機（5〜10分アイドリング）後、停止。火傷注意
- 馬（リジッドラック）2基で車両を持ち上げる（ジャッキだけでの作業は厳禁）
- アンダーカバーを外す（10mm／T30 トルクス）
- ドレンボルト（17mm）を外し、廃油受けでオイルを抜く（10分以上）
- オイルフィルター（カートリッジ式・36mm レンチ）を外し、新品Oリングごと交換
- ドレンワッシャーを新品に交換しドレンボルト締結（規定トルク：BMW 公式で約 25〜30Nm）
- オイルキャップから新油を 5L 注入 → エンジン始動15秒 → 停止 → 5分待機 → レベル確認 → 不足分を少量ずつ補充
- 電子オイルレベルが表示されたら、iDrive のオイルレベル表示で「MAX」確認
- アンダーカバー戻し、廃油・廃フィルターは適切に処理
⚠️ M3/M4 特有の注意：S58 はオイル温度が上がりやすく、レベルセンサーは油温が安定してから読む必要があります。冷間時の判定は誤差大。
よくある質問
Q. なぜ M3/M4 だけ 0W-40 など高粘度推奨なのですか？ A. S58 はハイブースト・高回転で熱負荷が高く、薄い 5W-30 では油膜切れリスクがあるためです。BMW 自身が M モデルには 0W-40 を推奨しています。
Q. 一般 3シリーズ用の MOTUL 8100 X-clean 5W-30（LL-04）を入れても大丈夫？ A. 規格上は LL-04 認証なので「入れて即トラブル」にはなりませんが、サーキット走行や全開走行が増えると油膜保持が心配です。0W-40 / 5W-40 の高粘度の方が無難です。
Q. 交換サイクルは？ A. BMW 公式は最大15,000kmまたは2年ですが、M モデルは熱負荷が大きいため 5,000〜10,000km または1年 を推奨します。サーキット走行を1回でもしたら早めの交換を。
Q. オイル容量がよくわかりません A. 公式整備データで 6.5L 前後（フィルター込み）。5L 缶1つでは足りないため、5L 缶＋追加 1L か、10L まとめ買いが現実的です。
Q. ディーラー交換とDIYどっちがいい？ A. M モデルは保証や油圧・電子レベルセンサー校正の都合があるため、保証期間内はディーラー推奨。保証切れ後の DIY なら本記事の手順で問題ありません。
Q. iDrive にオイル交換の警告が出続けます A. オイル交換後は CBS（コンディションベースサービス）リセットが必要です。iDrive のサービスメニューから「オイル交換」を選んでリセットしてください。
まとめ
- M3（G80）／M4（G82）の純正指定は BMW LL-04・0W-40
- 容量は 約 6.5L（5L缶＋1L か 10L 想定）
- 一般 3シリーズ用の 5W-30 LL-04 は粘度不足気味。0W-40 / 5W-40 の高粘度を選ぶのが安心
- サーキット走行をするなら走行前後でこまめに交換
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出典・最終確認日
- BMW Japan 公式モデル情報（M3/M4 諸元）
- メーカー指定 BMW Longlife-04 規格
- グーネット・ネクステージ M3/M4 型式ページ
最終確認日：2026年5月 ／ 次回見直し予定：2026年11月
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