この記事の目次全10項目

結論: 相場は年式で桁が変わる。修理見積もりと並べて初めて使える数字になる

① 自分の年式の行を見れば、当たりは付く

BMW 3シリーズの買取相場の目安は、2023年式で216万〜424万円、2016年式で67万〜127万円、2013年式で35万〜72万円です(出典: ユーカーパック 2026年7月時点)。年式別の全体像はすぐ下の表にあります。

② 相場は「直すか売るか」を決める物差しでもある

修理見積もりが手元にあるなら、見積もりが買取相場の70%を超えたら売る方が得になりやすいという基準に当てはめられます(判断軸の詳細は外車の修理代が高すぎる 直すか売るかの分岐点)。

③ 今日やることは1つ

年式表で当たりを付けて、確定値は無料査定で取る(5分・売る義務なし)。相場を知らないまま修理に踏み切るのが、いちばん高くつきます。

この記事は「3シリーズの相場の数字」と「その数字の使い方」に絞ります。売る手順や業者選びは外車の買取・査定 高く売るコツと業者選び、メーカーをまたいだ相場観は輸入車の買取相場はいくらが専門ページです。

年式別の買取相場: 自分の年式と型式の行を見る

3シリーズは2019年3月にF30からG20へ切り替わりました。同じ「3シリーズ」でも、この境目をまたぐと相場は別物になります。

年式 型式 買取相場の目安
2023年式(3年落ち) G20 216万〜424万円
2021年式(5年落ち) G20 162万〜315万円
2019年式(7年落ち) F30とG20が混在 115万〜210万円
2018年式(8年落ち) F30後期 95万〜184万円
2016年式(10年落ち) F30後期 67万〜127万円
2015年式(11年落ち) F30の前期と後期が混在 54万〜105万円
2014年式(12年落ち) F30前期 38万〜76万円
2013年式(13年落ち) F30前期 35万〜72万円

★金額は出典元の統計値(2026年7月時点)を万円未満で丸めたものです。型式の欄は当サイトで付けました。走行距離・グレード・修復歴で上下します。

走行距離でも動きます。2023年式を基準にすると、1万kmで354万〜424万円、5万kmで292万〜354万円、10万kmで216万〜269万円が目安です(同じ出典)。1万kmから10万kmまでで、およそ4割下がる計算です。

→ 次にすること: 車検証の「初度登録年月」を見て、上の表で自分の行を押さえる。

相場が大きく落ちるのは2015年式のところ

表を上から追うと、2015年式(54万〜105万円)から2014年式(38万〜76万円)で3割ほど落ちます。ここはF30が前期から後期へ切り替わった場所です。F30のマイナーチェンジは2015年8月で、ヘッドライトのLED化や内装の仕上げが変わりました(出典: グーネットマガジン)。

中古車の売り値にも同じ段差が出ています。中古車サイトの平均価格で、F30後期が200万円に対して前期が116万円という比較が公表されています(出典: グーネットマガジン・2025年11月7日時点)。買う人が後期を選ぶぶん、売るときの査定にもそのまま出ます。

→ 次にすること: 自分のF30が2015年8月より前か後かを確認する。同じ2015年式でも扱いが変わります。

この修理費がかかる車を、いくらで売れるか

ここがこの記事の本題です。3シリーズでよく出る修理の金額を、上の相場と並べます。修理費はすべて業界公表値のレンジです(出典は記事末)。

よく出る修理 費用の目安
ブレーキ(パッド+電動パーキング連動) 4万〜8万円
バッテリー(AGM・コーディング込み) 3万〜9万円
オイルにじみ・漏れ(ガスケット類) 3万〜15万円
冷却系(ウォーターポンプ等) 5万〜15万円
タイミングチェーン交換 輸入車専門店18万〜30万円 / 正規ディーラー25万〜40万円

同じ修理でも、年式が違えば答えが変わります。タイミングチェーン25万円の見積もりで比べます。

  • 2021年式G20(相場162万〜315万円)なら、修理費は相場の8〜15%です。迷う場面ではありません。直して乗る一択です。
  • 2014年式F30(相場38万〜76万円)なら、修理費は相場の33〜66%です。70%の基準に迫ります。ここで初めて「査定を取ってから決める」が正解になります。

金額が同じでも判断が逆になります。見積もりの絶対額ではなく、相場に対する比率で見るのが損をしない見方です。年式別に出やすい故障はBMWは故障が多い？修理代の実態、チェーン交換の中身はBMW タイミングチェーン N20/B48 異音と修理代にまとめています。

→ 次にすること: 見積もり額 ÷ 買取相場を計算する。0.7を超えたら売却を本気で比べる。

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下取りに出すと、買取より数十万円低く出ている

同じ条件で「買取相場」と「下取り相場」を並べた数字が公表されています。3シリーズの2023年式・走行2万kmで、買取が339万〜407万円、下取りが292万〜346万円です(出典: ユーカーパック 2026年7月時点)。差は47万〜61万円あります。

下取りは新車の値引きとセットで話が進むため、内訳が見えにくくなります。実額での差は外車をディーラー下取りは損 査定差30万を実額で公開にまとめました。

→ 次にすること: ディーラーの下取り提示が出ていても、買取の数字を1本だけ取って並べる。

相場の幅が広いのは、グレードで数十万円動くから

表のレンジが広いのは、グレード差が大きいからです。G20ではM Sportの有無で数十万円、上位のM340i xDriveは350万〜510万円超という水準が公表されています(出典: カーズネット コラム・2026年5月)。3シリーズの残価率(新車価格に対する割合)は、3年落ちで45〜65%、5年落ちで30〜52%と出典によって幅があります(出典: はなまる買取・カーズネット コラム)。人気グレードほど上側に寄る、と読むのが実務的です。

実際の査定額はもっと広く散ります。査定実績を公開している業者のデータでは、2020年式で136万〜499万円という開きがあります(出典: ネクステージ・2026年6月査定分まで)。グレードと状態でここまで動く、ということです。

→ 次にすること: グレード名(320i・320d・M Sport等)まで含めて査定に出す。曖昧な申告は下振れの原因になります。

直して乗ると決めた人へ: 先に下げられる費用が2つある

売らずに乗ると決めたなら、これから増えていく出費のほうを先に削ります。効果が大きい順に2つです。

  1. 自動車保険の見直し: 同じ補償でも会社によって年数万円変わることがあります。年式が古くなるほど車両保険の掛け方も見直し余地が出ます(外車保険を年5万円下げる)
  2. 車検の相見積もり: BMWの車検総額は12万〜28万円で、差が出るのは法定費用ではなく追加整備と依頼先です。同じ整備内容でも工賃差で数万円変わります(BMW 車検費用 相場と内訳)

年間の維持費そのものはBMW 3シリーズ G20/F30 維持費で型式別に確認できます。

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※ 節約額は管理人（BMW 218d オーナー）の実体験例で、車種・年式・等級・使用目的により異なります。インズウェブはSBIグループが運営する一括見積もりサービスです（利用者800万人・最短5分・無料）。申し込み義務はなく、比較だけで終了することもできます。

→ 次にすること: 保険の満期日を確認する。更新の1か月前が見直しのタイミングです。

よくある質問

Q. F30はもう値段が付きませんか？ A. 付きます。2013年式でも35万〜72万円が目安として公表されています。ただし待つほど下がる局面なので、手放す予定があるなら早いほうが有利です。

Q. 10万km超えると一気に安くなりますか？ A. 「一気に」ではありません。2023年式基準で1万km時の354万〜424万円が、10万km時に216万〜269万円になる形です。距離より年式のほうが効きます。10万km超の判断は10万km超えの外車 直して乗るか売るかの現実へ。

Q. 修理してから売ったほうが高く売れますか？ A. 多くの場合なりません。修理費が査定の上がり幅を上回りやすいためです。売る前提なら、直す前に現状のまま査定を取ってください。

Q. 320dディーゼルは高く売れますか？ A. 同年式のガソリンより上に出やすい傾向があります。公表されているグレード別相場でも、320d xDrive M Sportが240万〜400万円、320i M Sportが220万〜360万円と、ディーゼルが上に置かれています(出典: カーズネット コラム・2026年5月)。ただしディーゼルは初度登録から11年で自動車税が上がるため、古い個体ほど売り時が早く来ます。

Q. 相場より安い査定が出たときは？ A. 「この年式の相場は◯万円と出ていますが」と根拠を示して聞き返してください。それでも動かないなら別の業者へ。1社の言い値で決めないことが前提です(外車の一括査定は電話が怖い？)。

まとめ: 年式の相場と修理見積もり、2つの数字をそろえる

  • 3シリーズの相場は年式で桁が変わる。F30とG20、さらにF30の前期と後期で別物として見る
  • 2015年式から2014年式で3割落ちる。前期・後期の境目がそのまま査定に出ている
  • 修理見積もりは絶対額ではなく、相場に対する比率で見る。0.7を超えたら売却を比較する

まず車検証で年式を確認し、上の表で当たりを付けてください。そのうえで無料査定の数字を並べれば、直すも売るも自分で決められます。

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最終確認: 現役・輸入車販売店オーナー・2026年7月時点(相場・費用は業界公表値ベースの目安。買取価格は日々変動します)

出典: 年式別・走行距離別の買取相場および買取と下取りの比較=ユーカーパック「BMW 3シリーズの買取相場・査定・下取り価格情報」(2026年7月時点・2023年式/走行2万km基準)/グレード別相場・残価率=カーズネット コラム「BMW 3シリーズ(G20)の買取相場と査定アップのコツ」(2026年5月)・はなまる買取「3シリーズの買取相場/リセールバリュー情報」(2026年5月版)/査定実績の開き=ネクステージ「3シリーズ(BMW)のクルマ査定・買取相場」(2026年6月査定分まで)/F30のマイナーチェンジ時期と前期後期の中古車平均価格=グーネットマガジン「BMW 3シリーズ(F30／F31)前期と後期でどう違う？」(2025年11月7日時点)/G20の日本発売日=BMW G20の国内発表(2019年3月)/修理費レンジ=当サイト各記事の業界公表値(ブレーキ・バッテリー・オイル漏れ・冷却系=BMWは故障が多い？修理代の実態/タイミングチェーン=BMW タイミングチェーン N20/B48 異音と修理代)/修理と売却の70%基準=当サイト「外車の修理代が高すぎる 直すか売るかの分岐点」

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