結論: 相場は年式で桁が変わり、グレードでもう一段割れる

修理代が車の価値に近づいたらいまの査定額を見る

① 自分の年式とグレードの行を見れば、当たりは付く

BMW 3シリーズの買取相場の目安は、2023年式(G20)で216万〜424万円、2016年式(F30後期)で67万〜127万円、2013年式(F30前期)で35万〜72万円です(出典: ユーカーパック 2026年7月時点)。年式別とグレード別、2つの表をすぐ下に置きました。

② 相場は「直すか売るか」を決める物差しでもある

修理見積もりが手元にあるなら、見積もりが買取相場の70%を超えたら売る方が得になりやすいという基準に当てはめられます(判断軸の詳細は外車の修理代が高すぎる 直すか売るかの分岐点)。

③ 今日やることは1つ

年式表で当たりを付けて、確定値は無料査定で取る(5分・売る義務なし)。相場を知らないまま修理に踏み切るのが、いちばん高くつきます。

この記事の目次全12項目

この記事は「3シリーズの相場の数字」と「その数字の使い方」に絞ります。売る手順や業者選びは外車の買取・査定 高く売るコツと業者選び、メーカーをまたいだ相場観は輸入車の買取相場はいくらが専門ページです。

年式別の買取相場表: 自分の年式と型式の行を見る

3シリーズは2019年3月にF30からG20へ切り替わりました。F30自体も2015年8月に前期から後期へ変わっています。同じ「3シリーズ」でも、この2つの境目をまたぐと相場は別物です。

年式型式買取相場の目安
2025年式(1年落ち)G20437万〜518万円
2024年式(2年落ち)G20251万〜474万円
2023年式(3年落ち)G20216万〜424万円
2022年式(4年落ち)G20178万〜355万円
2021年式(5年落ち)G20162万〜315万円
2020年式(6年落ち)G20141万〜273万円
2019年式(7年落ち)F30とG20が混在115万〜210万円
2018年式(8年落ち)F30後期95万〜184万円
2017年式(9年落ち)F30後期87万〜151万円
2016年式(10年落ち)F30後期67万〜127万円
2015年式(11年落ち)F30の前期と後期が混在54万〜105万円
2014年式(12年落ち)F30前期38万〜76万円
2013年式(13年落ち)F30前期35万〜72万円

★金額は出典元の統計値(2026年7月時点)を万円未満で丸めたものです。型式の欄は当サイトで付けました。1つ前の世代(E90)は対象外で、いちばん下の行よりさらに下の水準です。走行距離・グレード・修復歴で上下します。

走行距離でも動きます。2023年式を基準にした目安です(同じ出典)。

走行距離 買取相場の目安
1万km 354万〜424万円
3万km 325万〜391万円
5万km 292万〜354万円
7万km 266万〜326万円
10万km 216万〜269万円

1万kmから10万kmまでで、およそ4割下がる計算です。

→ 次にすること: 車検証の「初度登録年月」を見て、上の表で自分の行を押さえる。

相場が大きく落ちるのは2015年式のところ

表を上から追うと、2015年式(54万〜105万円)から2014年式(38万〜76万円)で3割ほど落ちます。ここはF30が前期から後期へ切り替わった場所です。F30のマイナーチェンジは2015年8月で、LEDヘッドライトの採用、最上位グレードの335iから340iへの変更、エントリーグレード318iの追加がありました(出典: グーネットマガジン)。

中古車の売り値にも同じ段差が出ています。中古車サイトの平均価格は、F30後期が200万円に対して前期が116万円。価格帯も前期60万〜230万円、後期90万〜350万円とずれています(出典: グーネットマガジン・2025年11月7日時点)。買う人が後期を選ぶぶん、査定にもそのまま出ます。

現場の数字(現役・輸入車販売店オーナー): 店頭でも「後期のF30」と「M Sport」は指名で入ってきます。逆に前期の標準グレードは、程度が良くても値がまとまりにくい。査定実績の公開データでも上位はM340i系が独占です(M340i xDrive 最高549.0万円、M340i xDriveツーリング 最高503.0万円。出典: ガリバー 2026年7月22日更新・直近6か月834台)。3シリーズは世代より先にグレードで値段が割れます。

→ 次にすること: 自分のF30が2015年8月より前か後かを確認する。同じ2015年式でも扱いが変わります。

分岐点は「修理代が今の車の価値を超えるかどうか」です。価値のほうは実際に査定を取らないと分かりません。修理見積と査定額を並べて、数字で決めてください。

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グレード別の買取相場: 320i・320d・M340iは同じ表で見ない

年式表のレンジが広いのは、グレード差が大きいからです。まずG20から並べます。

グレード(G20) 買取相場の目安
318i・320i 約180万〜310万円
320i M Sport 約220万〜360万円
320d xDrive M Sport 約240万〜400万円
330i M Sport 約260万〜420万円
M340i xDrive 約350万〜510万円超

★出典: カーズネット コラム(2026年5月15日)。318iと320iは同じ枠で示されています。差が付くのはエンジンより、M Sportかどうかと装備です。

F30世代も同じです。実額の目安を挙げます(出典: ユーカーパック 2026年7月時点・いずれも走行2万km)。

  • 320i M Sport(2019年式): 171万〜214万円
  • 320i ツーリング M Sport(2015年式・F31): 86万〜112万円
  • 320d(2016年式): 64万〜85万円

★基準年式がグレードごとに違うので、この3つの横並び比較はできません。自分のグレードのページで自分の年式を引くのが最短です。

ツーリング(F31・G21)も「ワゴンだから安い」ではありません。査定実績の上位に320iツーリング M Sport 最高385.5万円、M340i xDriveツーリング 最高503.0万円が入っています(出典: ガリバー 2026年7月22日更新)。ボディ形状よりグレードと年式で決まります。

→ 次にすること: グレード名(320i・320d・M Sport・xDrive等)まで含めて査定に出す。曖昧な申告は下振れの原因になります。

この修理費がかかる車を、いくらで売れるか

ここがこの記事の本題です。3シリーズでよく出る修理の金額を、上の相場と並べます。修理費はすべて業界公表値のレンジです(出典は記事末)。

よく出る修理 費用の目安
ブレーキ(パッド+電動パーキング連動) 4万〜8万円
バッテリー(AGM・コーディング込み) 3万〜9万円
オイルにじみ・漏れ(ガスケット類) 3万〜15万円
冷却系(ウォーターポンプ等) 5万〜15万円
タイミングチェーン交換 輸入車専門店18万〜30万円 / 正規ディーラー25万〜40万円

同じ修理でも、年式が違えば答えが変わります。タイミングチェーン25万円の見積もりで比べます。

  • 2021年式G20(相場162万〜315万円)なら、修理費は相場の8〜15%です。迷う場面ではありません。直して乗る一択です。
  • 2016年式F30後期(相場67万〜127万円)なら、修理費は相場の20〜37%です。まだ直す側ですが、同時に別の箇所が出ると一気に比率が上がります。
  • 2014年式F30前期(相場38万〜76万円)なら、修理費は相場の33〜66%です。70%の基準に迫ります。ここで初めて「査定を取ってから決める」が正解になります。

正規ディーラーの40万円を提示されたら、2014年式F30では相場の53〜105%です。相場を丸ごと超える側に入ります。払う前に必ず査定を取って比べてください。

金額が同じでも判断が逆になります。見積もりの絶対額ではなく、相場に対する比率で見るのが損をしない見方です。年式別に出やすい故障はBMWは故障が多い？修理代の実態、チェーン交換の中身はBMW タイミングチェーン N20/B48 異音と修理代へ。修理代が30万円を超えそうなときは外車修理代 高い時の選択肢で選択肢を広げてください。

→ 次にすること: 見積もり額 ÷ 買取相場を計算する。0.7を超えたら売却を本気で比べる。

査定が下がるポイント: BMWは警告灯と冷間時の音を必ず見られる

3シリーズの査定では、警告灯とエンジン始動直後の音が必ず見られます。減額につながりやすいのは次の4つです。

  1. エンジン警告灯の点灯: 点いたままだと原因が特定できず、悪い方に見積もられます(BMW エンジン警告灯 オレンジ)
  2. 冷間時のカラカラ音: タイミングチェーンの伸びを疑われる音です(BMW タイミングチェーン N20/B48)
  3. バッテリー警告・始動の重さ: AGMは交換にコーディングが要るぶん、減額幅も大きく見られます(BMW バッテリー上がり 3/X3)
  4. ランフラットタイヤの残溝: 4本とも減っていると、交換費用ぶんを引かれます(BMW 3/X3 ランフラットタイヤ交換)

ただし、売る前提なら直してから売っても元は取れないことが多い点に注意してください。修理費が査定の上がり幅を上回りやすいためです。減額を恐れて修理に出すより、現状のまま複数社の査定を取るほうが手取りは残ります。

→ 次にすること: 不具合は隠さず申告する。あとから見つかると減額どころか契約トラブルになります。

下取りに出すと、買取より数十万円低く出ている

同じ条件で「買取相場」と「下取り相場」を並べた数字が公表されています(出典: ユーカーパック 2026年7月時点・いずれも走行2万km)。

車両(基準年式)買取相場下取り相場差
3シリーズ全体(2023年式)339万〜407万円292万〜346万円47万〜61万円
320i M Sport(2019年式)171万〜214万円144万〜188万円26万〜27万円
320i ツーリング M Sport(2015年式)86万〜112万円75万〜97万円11万〜15万円
320d(2016年式)64万〜85万円58万〜77万円6万〜8万円

★差の欄は丸めた金額どうしを引いたものです。どの行でも買取のほうが1割前後から1割5分ほど高く、車両価格が高いほど差の絶対額も大きくなります。

下取りは新車の値引きとセットで話が進むため、内訳が見えにくくなります。実額での差は外車をディーラー下取りは損 査定差30万を実額で公開へ。一括査定の電話が不安な方は外車の一括査定は電話が怖い？で件数を絞る方法を紹介しています。

→ 次にすること: ディーラーの下取り提示が出ていても、買取の数字を1本だけ取って並べる。

実際の査定額は、相場表よりさらに広く散る

査定実績を公開している業者のデータでは、同じ2020年式で136万〜499万円の開きがあります。2022年式でも244万〜409万円です(出典: ネクステージ・2026年6月時点)。別の業者の直近6か月834台の集計は5万〜549万円・平均92.6万円でした(出典: ガリバー・2026年7月22日更新)。

残価率(新車価格に対する割合)も出典で幅があり、3年落ちで45〜65%、5年落ちで30〜52%です(出典: はなまる買取・カーズネット コラム)。人気グレードほど上側に寄る、と読むのが実務的です。

→ 次にすること: 1社の提示だけで判断しない。散らばりが大きい車ほど、比べるだけで手取りが変わります。

直して乗ると決めた人へ: 先に下げられる費用が2つある

売らずに乗ると決めたなら、これから増えていく出費のほうを先に削ります。効果が大きい順に2つです。

  1. 自動車保険の見直し: 同じ補償でも会社によって年数万円変わることがあります。年式が古くなるほど車両保険の掛け方も見直し余地が出ます(外車保険を年5万円下げる)
  2. 車検の相見積もり: BMWの車検総額は12万〜28万円で、差が出るのは法定費用ではなく追加整備と依頼先です。同じ整備内容でも工賃差で数万円変わります(BMW 車検費用 相場と内訳)

年間の維持費は、F30ならBMW 3シリーズ F30 年間維持費、G20とF30の比較ならBMW 3シリーズ G20/F30 維持費へ。オイル交換の規格と費用はBMW 3・4シリーズ オイル交換 LL-04規格と容量にまとめました。

→ 次にすること: 保険の満期日を確認する。更新の1か月前が見直しのタイミングです。

よくある質問

Q. F30はもう値段が付きませんか？ A. 付きます。13年落ちの2013年式でも35万〜72万円が目安として公表されています。ただし待つほど下がる局面なので、手放す予定があるなら早いほうが有利です。

Q. 318iは320iより安く売れますか？ A. 公表されているG20のグレード別相場では、318iと320iは同じ枠(約180万〜310万円)です。値段を分けているのはエンジンより、M Sportかどうかと装備です。

Q. ツーリング(F31)はセダンより安いですか？ A. 一律には安くなりません。査定実績の上位に320iツーリング M Sport(最高385.5万円)やM340i xDriveツーリング(最高503.0万円)が入っています。ボディ形状よりグレードと年式で決まります。

Q. E90はまだ値段が付きますか？ A. この記事の表はF30とG20が対象です。1つ前のE90は、表のいちばん下(2013年式=35万〜72万円)よりさらに下の水準と見てください。ゼロと決めつけず、廃車を決める前に一度査定を取る価値はあります。

Q. 320dディーゼルは高く売れますか？ A. 同年式のガソリンより上に出やすい傾向があります。G20のグレード別相場でも、320d xDrive M Sportが約240万〜400万円、320i M Sportが約220万〜360万円とディーゼルが上です。ただしディーゼルは初度登録から11年で自動車税が上がるため、古い個体ほど売り時が早く来ます。

Q. 10万km超えると一気に安くなりますか？ A. 「一気に」ではありません。2023年式基準で1万km時の354万〜424万円が、10万km時に216万〜269万円になる形です。距離より年式のほうが効きます。10万km超の判断は10万km超えの外車 直して乗るか売るかの現実へ。

Q. 相場より安い査定が出たときは？ A. 「この年式の相場は◯万円と出ていますが」と根拠を示して聞き返してください。それでも動かないなら別の業者へ。1社の言い値で決めないことが前提です。

まとめ: 年式の相場と修理見積もり、2つの数字をそろえる

  • 3シリーズの相場は年式で桁が変わる。F30とG20、さらにF30の前期と後期で別物として見る
  • 2015年式から2014年式で3割落ちる。前期・後期の境目がそのまま査定に出ている
  • 年式の次はグレード。320i・320d・M340iは同じ表で見ない
  • 修理見積もりは絶対額ではなく、相場に対する比率で見る。0.7を超えたら売却を比較する

まず車検証で年式を確認し、上の表で当たりを付けてください。そのうえで無料査定の数字を並べれば、直すも売るも自分で決められます。

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最終確認: 現役・輸入車販売店オーナー・2026年7月時点(相場・費用は業界公表値ベースの目安。買取価格は日々変動します)

出典: 年式別・走行距離別の買取相場、買取と下取りの比較、グレード別の実額=ユーカーパック「BMW 3シリーズの買取相場・査定・下取り価格情報」および同「320i Mスポーツ」「320i ツーリング Mスポーツ」「320d」各グレードページ(いずれも2026年7月時点・走行距離別は2023年式基準・グレード別は各ページの基準年式と走行2万km)/G20のグレード別相場・残価率=カーズネット コラム「BMW 3シリーズ(G20)の買取相場と査定アップのコツ」(2026年5月15日)・はなまる買取「3シリーズの買取相場/リセールバリュー情報」/年式別の査定実績の開き=ネクステージ「3シリーズ(BMW)のクルマ査定・買取相場」(2026年6月時点)/査定台数・平均査定価格・グレード別の最高額=ガリバー「3シリーズ(BMW)の買取相場・査定価格」(2026年7月22日更新・直近6か月834台)/F30のマイナーチェンジ時期(2015年8月)と前期後期の中古車平均価格・価格帯=グーネットマガジン「BMW 3シリーズ(F30／F31)前期と後期でどう違う？」(2025年11月7日時点)/G20への切り替え(2019年3月)=同上/修理費レンジ=当サイト各記事の業界公表値(ブレーキ・バッテリー・オイル漏れ・冷却系=BMWは故障が多い？修理代の実態/タイミングチェーン=BMW タイミングチェーン N20/B48 異音と修理代)/修理と売却の70%基準=当サイト「外車の修理代が高すぎる 直すか売るかの分岐点」

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